Η Ανοιχτή Πόλη στο Δημοτικό Συμβούλιο

Πιο συγκεκριμένα ο Αλέξης Τσίπρας, είπε: «Εδώ και αρκετό καιρό πολλοί πολίτες ζητούν την επέκταση της λειτουργίας του Μετρό καθ’ όλη τη διάρκεια της νύχτας τα βράδια της Παρασκευής και του Σαββάτου. Πιστεύουμε πως είναι ένα πολύ λογικό αίτημα που, μαζί με την οργάνωση ολονύκτιων δρομολογίων των αστικών λεωφορείων, θα επιλύσει πολλά προβλήματα. Αρχικά, θα μειωθεί η κυκλοφοριακή κίνηση που δημιουργείται εκείνα τα βράδια αλλά κυρίως θα αποφευχθούν πολλά από τα τροχαία δυστυχήματα που συμβαίνουν τις πρώτες πρωινές ώρες λόγω της κατάχρησης αλκοόλ. Βέβαια, είναι επίσης πολύ σημαντικό το ότι θα εξυπηρετούνται καλύτερα και οι άνθρωποι που εργάζονται αυτές τις ώρες. Ζητούμε λοιπόν από το δημοτικό συμβούλιο να πάρει απόφαση με την οποία να καλεί τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες να ρυθμίσουν σε συνεργασία με την Αττικό Μετρό την ολονύκτια λειτουργία του μετρό τις Παρασκευές και τα Σάββατα και σε συνεργασία με τον ΟΑΣΑ την λειτουργία ενός ολοκληρωμένου δικτύου νυχτερινών δρομολογίων όλη την εβδομάδα».  

Μετά την παρέμβαση της κυρίας Δασκαλάκη, που ενημέρωσε για την ψήφιση ανάλογης απόφασης παλιότερα από το δημοτικό συμβούλιο, ο Νικήτας Κακλαμάνης ζήτησε από το προεδρείο να επαναφέρει το θέμα στο επόμενο δημοτικό συμβούλιο προσκομίζοντας τη συγκεκριμένη απόφαση προκειμένου να συμπληρωθεί αν αυτό είναι απαραίτητο.

Στη συνέχεια ο Αλέξης Τσίπρας ζήτησε από τον πρόεδρο του δημοτικού συμβουλίου και τον δήμαρχο να ενημερώσουν το σώμα σχετικά με την τροποποίηση του υφιστάμενου Οργανισμού λειτουργίας του Δήμου που δρομολογείται εδώ και λίγες μέρες. Ανάμεσα στα άλλα ο Αλέξης Τσίπρας, είπε:

«Την Παρασκευή 16 Φλεβάρη ζητήθηκε από τις Διευθύνσεις του Δήμου να υποβάλλουν, μέχρι την Τετάρτη 21 του μηνός, αιτιολογημένες προτάσεις για σημεία που, κατά την άποψή τους, χρήζουν αλλαγών, προκειμένου αυτές να συζητηθούν στα πλαίσια σύσκεψης για την τροποποίηση του Οργανισμού λειτουργίας του Δήμου. Δεδομένου ότι η Καθαρά Δευτέρα είναι αργία, παραχωρήθηκε μόλις μία εργάσιμη ημέρα για την επεξεργασία και υποβολή προτάσεων πάνω στην οργάνωση και λειτουργία του δήμου, κάτι στο οποίο καμιά σοβαρή υπηρεσία δεν μπορεί να ανταποκριθεί με υπεύθυνο και τεκμηριωμένο τρόπο. Το ερώτημα που τίθεται επίσης είναι για ποιό λόγο δεν ενημερώθηκε καμία από τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης για την προτιθέμενη αλλαγή. Πώς είναι δυνατό να σχεδιάζεται η τροποποίηση του Οργανισμού του Δήμου ερήμην της αντιπολίτευσης και χωρίς καμία γνωμοδότηση από την πλευρά της; Γιατί οι παρατάξεις της αντιπολίτευσης δεν έχουν κληθεί στην σύσκεψη που θα γίνει στις 27/02; Σας παρακαλούμε επίσης να μας ενημερώσετε με ποιό σκεπτικό ξεκίνησε αυτή η αλλαγή του Οργανισμού πριν ακόμη αποσαφηνισθούν τα κριτήρια με τα οποία χρειάζεται να λειτουργούν οι Δήμοι ώστε να μπορούν να απορροφούν κονδύλια και επιχορηγήσεις από το Δ’ ΚΠΣ. Μήπως η Δημοτική Αρχή τα γνωρίζει ήδη ή θα αλλάζουμε Οργανισμούς του Δήμου κάθε δίμηνο»;

Η Δημοτική Αρχή, μέσω του Νικήτα Κακλαμάνη, δεσμεύθηκε να ενημερώσει το δημοτικό συμβούλιο πριν τη λήψη οποιασδήποτε απόφασης και επιβεβαίωσε ότι δεν γνωρίζει ακόμη τα κριτήρια για τη λήψη ευρωπαϊκών επιχορηγήσεων.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης επί των θεμάτων της ημερήσιας διάταξης, και πιο συγκεκριμένα μετά την ενημέρωση του δημάρχου για τις εξελίξεις στο έργο του Προαστιακού σιδηρόδρομου ο Αλέξης Τσίπρας είπε μεταξύ άλλων:

«Πριν μπούμε στην ουσία του θέματος, θα θέλαμε να επισημάνουμε ότι δεν είναι δυνατόν να συζητείται στο δημοτικό συμβούλιο ένα τόσο σοβαρό θέμα και τα μόνα διευκρινιστικά συνοδευτικά έγγραφα να είναι το δελτίο τύπου των δηλώσεων του δημάρχου μετά τη συνάντησή του με τον υπουργό μεταφορών. Για να τοποθετηθεί κανείς επί της ουσίας και εμπεριστατωμένα σε ένα θέμα που ταλανίζει εδώ και δεκαετίες τους δημότες, θα έπρεπε τουλάχιστον να γνωρίζει ποια ακριβώς έργα προγραμματίζονται. Ποιό είναι το τεχνικό πρόγραμμα; Ποιά είναι τα σημεία που θα υπογειοποιηθούν, με ποιούς όρους, ποιό το πλαίσιο της μελέτης; Πώς μπορούμε να εξαγγέλλουμε 30 στρέμματα πρασίνου όταν δεν ξέρουμε από πού προκύπτουν και σε ποιο σημείο θα γίνουν.

Παρ’ όλα αυτά, δεν μπορούμε παρά να θεωρήσουμε ως σημαντικό θετικό βήμα την προτιθέμενη υπογειοποίηση τμήματος του προαστιακού. Αυτή η εξέλιξη είναι σημαντική νίκη των πολιτών του 4ου Διαμερίσματος και των επιτροπών τους. Μια νίκη που μας αποδεικνύει ότι οι συλλογικές διεκδικήσεις και οι αγώνες για την ποιότητα ζωής στην πόλη μας είναι ο μόνος δρόμος για να γίνουν κάποια μέρα τα αδύνατα –δυνατά.

Από την άλλη, θεωρούμε ότι η ανάγκη υπογειοποίησης του σιδηροδρόμου στα σημεία εκείνα που η χάραξή του διαρρηγνύει τον αστικό ιστό, δεν είναι υπόθεση που αφορά αποκλειστικά και μόνο το 4ο Διαμέρισμα, αλλά και το 3ο Διαμέρισμα. Ανεξαρτήτως αν η ένταση των κινητοποιήσεων των πολιτών ήταν στο 4ο, είναι λάθος να μην γίνουν τώρα που θα υπάρχει συνολικός επανασχεδιασμός, οι απαραίτητες διορθώσεις και στο 3ο έτσι ώστε να μην βρεθούμε σε λίγα χρόνια προ νέων κινητοποιήσεων και της ανάγκης νέων αλλαγών. Άλλωστε, αν καταλάβαμε καλά για το 3ο προς το παρόν μόνο πεζογέφυρες προβλέπονται. Στην αίθουσα βρίσκονται εκπρόσωποι των κατοίκων του 3ου και 4ου διαμερίσματος και καλό θα ήταν να τους ακούσουμε, να δούμε τι έχουν να μας πουν για να μην κάνουμε πράγματα ερήμην τους ».

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης ο Γρηγόρης Ψαριανός είπε:

«Δεν μπορούμε να κάνουμε κρυφές διαπραγματεύσεις σαν να παίζουμε πόκερ. Το θέμα είναι σοβαρό και αφορά όλη την πόλη και όχι κάποιο διαμέρισμα μόνο. Η υπογειοποίηση πρέπει να είναι όσο το δυνατό μεγαλύτερη και ο Δήμος Αθηναίων πρέπει να το έχει ως σταθερό και μακρόχρονο αίτημα. Το οικόπεδο του ΟΣΕ από όσο ξέρουμε είναι δουλεία και όχι ιδιοκτησία του. Τέλος, όπου γίνονται πεζογέφυρες αυτές πρέπει να γίνουν με τρόπο που να μπορούν να απομακρυνθούν μετά το πέρας της υπογειοποίησης ώστε να μην δημιουργούνται προτετελεσμένα γεγονότα».

Από την πλευρά της η Άννα Φιλίνη είπε:

«Αυτό που μας ενδιαφέρει είναι ένας πολεοδομικός σχεδιασμός προς όφελος της πόλης και των κατοίκων της. Είμαστε άλλωστε υπέρ των μέσων μεταφοράς σταθερής τροχιάς, όπως είναι το τραμ, αλλά αυτά δεν πρέπει να γίνονται βιαστικά. Αυτό που ενδιαφέρει είναι τα έργα να σχεδιαστούν και να γίνουν σωστά ώστε να μην αναγκαζόμαστε, με κόστος χρόνου και προσπάθειας, να επιστρέφουμε κάθε φορά στην αρχή και πάντα εις βάρος των κατοίκων».

Με τη σειρά του ο Ρήγας Αξελός είπε:

«Πρέπει να έχουμε εμπιστοσύνη στο ένστικτο των κατοίκων. Και το μετρό μέχρι να δημιουργηθεί είχε προκαλέσει προβλήματα αλλά κανένας δεν του εναντιώθηκε. Δεν είναι τυχαίο λοιπόν που οι κάτοικοι των περιοχών αυτών ζητούν επίμονα την υπογειοποίηση του προαστιακού. Η εταιρεία που κάνει τα έργα συνέχισε για πολύ καιρό τις εργασίες και μετά την απόφαση του ΣτΕ και πιστεύουμε πως ο Δήμος θα έπρεπε από μόνος του να την έχει κοινοποιήσει προκειμένου να αποφευχθεί η εξέλιξη των έργων που αντιβαίνουν του περιεχομένου της απόφασης υπέρ της υπογειοποίησης».

Κατά το δεύτερο θέμα συζήτησης, και σχετικά με το μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ Αθήνας και Πειραιά για τη διαδημοτική διαχείριση των απορριμμάτων, ο εκπρόσωπος της Ανοιχτής Πόλης είπε:

«Προ μηνός η Ανοιχτή Πόλη είχε θέσει, εκτός ημερήσιας διάταξης, το ζήτημα της ανακύκλωσης και της διαχείρισης των απορριμμάτων και είχε λάβει τη δέσμευση του προεδρείου ότι θα τεθεί ως αυτοτελές θέμα συζήτησης στην ημερήσια διάταξη μιας εκ των επόμενων συνεδριάσεων. Με έκπληξη βλέπουμε  πως σήμερα καλούμαστε να επικυρώσουμε μια διαδημοτική συνεργασία δίχως να έχουμε ενημέρωση και γνώση για το τι ακριβώς συμβαίνει επ’ αυτού στον Δήμο μας. Τί γίνεται με την ανακύκλωση; Τί γίνεται με τους μπλε κάδους που το περιεχόμενό τους καταλήγει στη χωματερή;

Πού βρίσκεται αυτή η περιβόητη σύμβαση του Δήμου Αθηναίων με την ιδιωτική εταιρεία που διαχειρίζεται το πρόγραμμα της ανακύκλωσης; Μήπως είναι απόρρητο ντοκουμέντο; Την ίδια ώρα που το δημοτικό συμβούλιο βρίσκεται στο σκοτάδι, εξαγγέλλονται πρωτοβουλίες και προχωράνε διαδημοτικές συνεργασίες.

Βέβαια, η Ανοιχτή Πόλη είναι, επί της αρχής, θετική απέναντι σε διαδημοτικές συνεργασίες για τη διαχείριση των απορριμμάτων και τη δημιουργία μητροπολιτικής συνείδησης στους πολίτες. Αρκεί όμως για κάτι τέτοιο η συνεργασία μόνο δύο δήμων; Το πρόβλημα της εναλλακτικής διαχείρισης των απορριμμάτων, της χωροθέτησης των ΧΥΤΑ και της καλλιέργειας κουλτούρας ανακύκλωσης δεν είναι ζητήματα μόνο της Αθήνας και του Πειραιά αλλά όλων των Δήμων του ευρύτερου πολεοδομικού συγκροτήματος. Η συνεργασία για την αντιμετώπιση του προβλήματος, ειδικά για θέματα μητροπολιτικού επιπέδου,  δεν μπορεί να αφήνει απέξω όλους τους άλλους εμπλεκόμενους δήμους του λεκανοπεδίου, ιδιαίτερα καθώς υπάρχουν θεσμοθετημένοι φορείς (ΕΣΔΚΝΑ, ΤΕΔΚ Ν. Αττικής) που είναι και καθ’ ύλην αρμόδιοι.

Θέλουμε επίσης να επισημάνουμε πως ενώ γίνεται αναφορά στην υπάρχουσα δεσμευτική ελληνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία, το Μνημόνιο δεν αποσαφηνίζει τις κατευθύνσεις που προτίθενται να ακολουθήσουν οι δημοτικές διοικήσεις της Αθήνας και του Πειραιά. Δεν αρκεί η γενικόλογη αναφορά, πρέπει να εξειδικευθεί το αν θα υποστηρίξουμε να μην γίνουν άλλες χωματερές στην Αττική, παρά μόνο αν έχουν προχωρήσει ουσιαστικά τα μέτρα ανακύκλωσης και το αν θα δοθεί προτεραιότητα στην ανακύκλωση και όχι σε νεφελώδεις «μαγικές λύσεις» τύπου καύσης.

Ως εκ τούτου, δεν είμαστε αντίθετοι στη συνεργασία αυτή και θα ορίσουμε εκπρόσωπο στην επιτροπή, είμαστε όμως αρκετά επιφυλακτικοί ως προς την αποτελεσματικότητα της – όχι την επικοινωνιακή αλλά την ουσιαστική – για αυτό και δεν θα υπερψηφίσουμε».

Σχετικά με το τρίτο θέμα της ημερήσιας διάταξης, κατά το οποίο ζητήθηκε η επικαιροποίηση της εξουσιοδότησης του Δημάρχου για την αγορά των ακινήτων του Ομίλου της Εθνικής Τράπεζας στον Ελαιώνα, ο εκπρόσωπος της Ανοιχτής Πόλης είπε τα εξής:

«Η επικαιροποίηση της εξουσιοδότησης δεν είναι μια απλή υπόθεση. Το θέμα του Ελαιώνα πρέπει να συζητηθεί επί της ουσίας στο νέο Δημοτικό Συμβούλιο, διότι έχουμε να κάνουμε με πολύ κρίσιμα θέματα και όταν παίρνουμε αποφάσεις οφείλουμε να γνωρίζουμε και να σεβόμαστε τη νομοθεσία και, κυρίως, να διασφαλίζουμε το δημόσιο συμφέρον.

Ξέρουμε όλοι πως για κάθε πολεοδομούμενο ακίνητο ισχύει ο Ν1337/83, που καθορίζει την υποχρέωση εισφοράς σε γη και σε χρήμα και έχει γενική και υποχρεωτική εφαρμογή. Η Διπλή Ανάπλαση, ρυθμίζεται από τον Ν3481/06 με τον οποίο “τροποποιείται το ισχύον ρυμοτομικό σχέδιο” και καθορίζονται οι χρήσεις γης χωρίς να υπάρχει πουθενά ρητή αναφορά σε μη εφαρμογή του Ν1337/83.

Συνεπώς, να μην ληφθεί οποιαδήποτε απόφαση ή επικύρωση απόφασης από το Δημοτικό Συμβούλιο, αν δεν υπάρχει γραπτή και δεσμευτική τοποθέτηση από τις αρμόδιες δημόσιες υπηρεσίες, δηλαδή από την Πολεοδομία του Δήμου, της υποχρέωσης σε γη και σε χρήμα τόσο του ομίλου ΕΤΕ όσο και του ομίλου “Διεθνής Τεχνική – Μπάμπης Βωβός”.

Διότι όπως αντιλαμβάνεστε, αν δεν διασφαλίσουμε το σύννομο της απόφασης, τότε το Δημοτικό συμβούλιο θα είναι υπόλογο για σοβαρή ζημία του Δημοσίου συμφέροντος, αφού σε περίπτωση που απαιτείται εισφορά, τα οικόπεδα του ομίλου ΕΤΕ θα όφειλαν περίπου εισφορά σε γη 4, 3 στρέμματα και σε χρήμα 2,1 εκ. ευρώ. Δηλαδή, με απλούς υπολογισμούς και αν δεχτούμε ως βάση το ούτως ή άλλως υψηλό τίμημα των 20,3 εκατ. Ευρώ, 14 εκ. ευρώ χαρίζονται στην ΕΤΕ, επιβαρύνοντας αντιστοίχως τους δημότες του Δήμου Αθηναίων».